Da li još uvijek primjenjujete kočnice prilikom prolaska kroz pufernu zonu?

Danas mnogi vlasnici automobila radije voze vrlo brzo. Ovi vlasnici automobila ne samo da uživaju u vožnji brzo, ali često ne gledaju na put tokom vožnje. To lako može dovesti do nesreća jer postoje kršenja u područjima sa mnogim pješacima. Mnoge nesreće uzrokovane su ne videći pješake.

Stoga, kako bi se vlasnici automobila usporili na nekim posebnim mjestima, na ulazima u zajednicu postavljene su na ulazima u zajednicu, ulazima u školu i izlasci autoputa.

Na raskrižjima autoputa, vladine institucije itd., Kada vlasnici automobila vide brzinu brzine, oni moraju usporiti i izaći iz vozila. Ali neki vlasnici automobila zakorači samo na kočnice kada naiđu na brze izbočine. Ali u stvari, kada vlasnici automobila voze preko prekomjerne brzine i sudaraju se s drugim vozilom, ne mogu zakočiti na kočnice. Zašto?

Prvo razumjejmo princip usporavanja brzine. Načelo usporavanja brzine udaraca je da se vozilo dostigne brzine nalete, križ - odjek za brzine brzine je iSOSCELES trokut i generirat će usporenu silu na točkovima. Dakle, kada točkovi dođu do zona usporavanja, točkovi će se pomaknuti prema gore dok se gurnu prema dole u usporednoj zoni.

Što je brža brzina, veća je kinetička energija prema gore, a vjerovatnije će se oštetiti prigušivanje i izvori vozila. Stoga, kako bi se zaštitilo vozilo od oštećenja, vlasnici automobila moraju smanjiti brzinu vozila. Zašto? Zar se ne možete usporiti kad naiđete na brzine brzine?

Danas mnogi vlasnici automobila radije kotrljaju kada se susreću na izbočine brzine, ali oni u osnovi koče brzine brzine. U stvari, kada dosegnu brzine, usporit će se. Ne samo da se vozilo ne može zaštititi, već lako oštetiti vozilo, jer će gume vozila biti podvrgnute radnoj snazi ​​prilikom prolaska kroz brze izbočine. Kada se vozilo koči, već usporava.

Težište uzrokuje prigušivanje i opruge prednjih i zadnjih točkova vozila koji snose veći pritisak. Kada prolaze kroz brze izbočene, vozilo je podvrgnuto silu za skok brzine, što gume čini jačim od normalnih. Lako je oštetiti opruge i prigušivače vozila, tako da osoblje za održavanje sugerira da svi ne bi trebali zakočiti na kočnice nakon brzine. Onda ne možemo voziti bez kočenja? Neće raditi.

Kako bismo trebali ući na kočnice kako bismo osigurali sigurnost vozila koja prolazi kroz brzine brzine? Prilikom prolaska kroz brze izbočine, usporite unaprijed. Nakon što se vozilo usporava, proći kroz brzine brzine kako bi se gume manje vjerovatno oštetile nakon prolaska kroz brzinu brzine.