Car Wheels

 

 

● Ravan ili konkavni dizajn sa džepovima za osvjetljavanje pozadi radi uštede na težini.
● Potpuno kovana na mašini za kovanje od 10,000 tona.
● OEM središnja kapa, plutajuća (mala), gravitacija (veliki zavrtnji poklopca) ili kapa sa prilagođenim logotipom dostupna.
● Označavanje slova (graviranje ili laser) na točkovima je opciono.
● Dostupne veličine: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Možemo napraviti različite boje i tretmane prilagođavanjem.

 

 

 

– Proces proizvodnje:Liveni kotači se prave tako što se rastopljeni metal izlije u kalup i ostavi da se ohladi i stvrdne. Protočno oblikovani točkovi napravljeni su kombinacijom tehnika livenja i predenja, u kojima se liveni točak okreće i komprimuje kako bi se stvorio jači i izdržljiviji točak. Kovani točkovi se izrađuju zagrevanjem gredice od aluminijuma ili drugog metala na visoku temperaturu, a zatim se kovanjem u oblik pomoću preše pod visokim pritiskom.

 

– Snaga:Kovani točkovi su generalno najjači, zatim slede protočni točkovi, a zatim liveni točkovi. Kovani točkovi imaju ujednačeniju strukturu zrna koja obezbeđuje bolju čvrstoću i izdržljivost, dok protočni točkovi nude ravnotežu snage i uštede na težini. Liveni kotači su općenito najmanje jaki, iako još uvijek mogu pružiti odgovarajuću snagu i izdržljivost za mnoge primjene. Liveni kotači su obično izdržljiviji od protočnih kotača.

 

– Težina:Kovani točkovi su generalno najlakši, zatim slede protočni točkovi, a zatim liveni točkovi. Kovani i protočni kotači imaju tanje i ujednačenije poprečne presjeke, što smanjuje težinu i poboljšava performanse. Liveni kotači su općenito teži zbog debljeg poprečnog presjeka.

 

– Trošak:Liveni kotači su generalno najjeftiniji, zatim slijede kotači koji se oblikuju protokom, a zatim kovani kotači. Liveni kotači zahtijevaju manje specijalizirane opreme i rada za proizvodnju, što ih čini najisplativijim. Kovani točkovi zahtevaju specijalizovanu opremu i više rada za proizvodnju, što ih čini najskupljima.

 

– Izgled:Sva tri tipa kotača mogu se prilagoditi različitim završnim obradama i dizajnom. Kovani točkovi i točki oblikovani točkovi mogu ponuditi više mogućnosti dizajna i prilagođavanja od livenih točkova zbog svojih specijalizovanijih proizvodnih procesa.

 

 

 

 

1. Veličina je bitna:Prilikom odabira novih kotača, bitno je osigurati da su prave veličine za vaš automobil. Točkovi koji su premali ili preveliki mogu uzrokovati probleme u rukovanju, oštetiti ovjes i kočnice, pa čak i uzrokovati povećano trošenje guma.

 

2. Uskladite uzorak vijaka:Šablon vijaka vaših novih kotača trebao bi odgovarati onom vašeg automobila. U idealnom slučaju, želite da se novi kotači savršeno uklapaju kako biste osigurali najbolje moguće performanse i spriječili vibracije, koje mogu utjecati na upravljanje i sigurnost vašeg vozila.

 

3. Uzmite u obzir težinu:Ključno je odabrati točkove koji su lagani kako bi se osigurale bolje performanse u pogledu upravljanja, ubrzanja i efikasnosti goriva. Teški kotači mogu povećati neopruženu težinu vašeg automobila, što može negativno utjecati na njegove ukupne performanse.

 

4. Kvalitet je ključan:Odaberite visokokvalitetne kotače napravljene od robusnih materijala koji mogu podnijeti zahtjeve svakodnevne vožnje. Visokokvalitetni kotači su manje podložni oštećenjima i mogu trajati duže od jeftinijih opcija.

 

5. Nabavite prave gume:Nadogradnja vaših kotača znači da ćete morati zamijeniti svoje stare gume. Pobrinite se da odaberete gume koje odgovaraju vašim potrebama vožnje, kao što su gume za sva godišnja doba ili gume za performanse. Uvjerite se i da je pričvršćivanje ispravno, kako biste izbjegli bilo kakvo trljanje ili probleme sa zazorom koji se mogu pojaviti.

 

 

 

Točak, odmah nakon što je bio jedan od najvažnijih izuma svih vremena, također je bio među ključnim dijelovima svakog vozila. Kada je riječ o modifikaciji automobila, mnogi kupci će dati prednost modificiranju kotača. Dakle, na koje parametre treba obratiti pažnju prilikom zamjene kotača?

 

Za proizvođače automobila, troškovi štede gdje god mogu. Nažalost, točak je postao predmet uštede za originalnu tvornicu. Sve dok je veličina prikladna i čvrstina dovoljna, originalni kotač će izabrati jednostavnu strukturu i osrednji oblik za masovnu proizvodnju.

 

Iako kvalitet nije problem, on uopće ne uzima u obzir personalizirane potrebe potrošača. Stoga je zamjena točka postala još jedan dobar način da vlasnici automobila pokažu svoju osobnost nakon naljepnica karoserije automobila. Međutim, postoji mnogo parametara koji su uključeni u zamjenu kotača. Vlasnici automobila koji imaju tu namjeru trebali bi prvo napraviti svoj domaći zadatak kako bi izbjegli sigurnosne opasnosti.

 

Prečnik centralne rupe (CB)

 

Odnosi se na veličinu središnje rupe točka. Iako se točkovi koji se razlikuju od originalne vrednosti mogu da se ugrade preko pozicionera, ne preporučujemo da to radite iz bezbednosnih razloga.

 

Prečnik kruga (PCD)

 

Na primjer, točak s promjerom kruga 5x120 mm znači da ima 5 vijaka za pozicioniranje, a kružni prečnik koji formiraju je 120 mm. Ova vrijednost bi također trebala slijediti originalnu fabričku vrijednost.

 

Offset

 

Takođe se naziva ET vrijednost, ova vrijednost je pozitivna, što ukazuje da je površina za fiksiranje glavčine točka izvan središnje ravnine, u suprotnom je unutar središnje ravni. Vrijednost offseta automobila je općenito pozitivna i ova vrijednost ima veliki utjecaj na stabilnost u vožnji i praćenje automobila u krivinama. Određuje ga originalna fabrika i ne može se menjati bez posebnih potreba.

 

Prečnik i širina

 

Prečnik određuje veličinu naplatka točka. Budući da se očitavanje brzinomjera automobila mjeri na osnovu brzine kotača, preveliki promjer kotača će uzrokovati da očitavanje brzinomjera bude premalo, a vi ćete premašiti ograničenje brzine, a da to ne znate. Preveliki prečnik točkova takođe će se trljati o luk i blatobran. Stoga je bolje nadograditi glavčinu kotača na 1 inč veću od originalne, a najviše 2 inča, a mora biti usklađena s tankom gumom kako bi se osiguralo da veličina cijelog točka bude slična onoj prije nadogradnje.

 

Širina utiče na to koju gumu odabrati nakon nadogradnje. Preširoka guma će smanjiti startnu brzinu i potrošiti više goriva. Uobičajene vrijednosti odgovaraju: guma širine 185 mm odgovara 5-inču širokom naplatku; 195 mm odgovara 6 inča; 205 mm odgovara 6,5 ​​inča; 215 odgovara 7 inča.