22,5 × 9,0 inča kovanih kovanih kovanih kovanika sa PCD 335 mm i 10 rupa za vijku

Metoda smanjenja glavne težine sada je uglavnom korištenjem novih dizajna i materijala za smanjenje težine tijela vozila .

Najčešći metode mršavljenja Trenutno uključuju: aluminijske aluminijumske felne; Nekoliko lista opruga; Plinski cilindri za aluminijske legure i rezervoari za gorivo; Kućište aluminijumskog mjenjača; Kompozitni materijalni poklopac ventila motora, uljna posuda itd. .
Međutim, najdirektniji i efikasniji način za smanjenje težine je zamjena aluminijskih aluminijumskih kotača .
Zbog različitih gustina čelika i aluminija, aluminij je značajno lakši od čelika u istoj jačini ., dakle, aluminijum se široko koristi u avionu i visokim automobilima .
Čelični točkovi na našem kamionu teže oko 50 kilograma po kotaču, ovisno o modelu, dok aluminijumske felne iste specifikacije teže samo oko 25 kilograma po kotaču, smanjujući težinu jednog kotača za oko 50%.

Prema proračunu 10 točkova po glavi za vuču, težina kotača može dostići 500 kilograma, ili 0 . 5 tona, ili zamijeniti aluminijskim aluminijskim kotačima, težina se može smanjiti za 250 kilograma . dodavanje 12 kotača za prikolicu može lako smanjiti težinu za pola tone.

A prednosti kotača od aluminijuma nisu ograničene na ove .

Težina kotača je smanjena, što rezultira manje otpora i inercijom tijekom rotacije ., kao rezultat, i kočenje i pokretanje vozila bit će poboljšane .

To je poput trčanja sa vrećama sa pijeskom, koje zahtijeva mnogo više napora . isto se odnosi na automobile . u putničkoj automobilskoj industriji, postoji čak i izreka koja ide na točkovima, deset kilograma na kolu "{2}}"

Stoga zamjena kotača sa lakšim mogu u određenoj mjeri smanjiti potrošnju goriva .