Šta se točno mijenja u prilagođavanju automobila?

Kada je u pitanju modifikacija točkova BMW serije 5, većina ljudi bi pomislila da je to ekskluzivna domena auto-entuzijasta. Zapravo, modifikacije automobila su postale trend u inostranstvu. Čak i u Japanu i Sjedinjenim Američkim Državama, gdje postoji najveći entuzijazam za modificirane automobile, rijetko se mogu vidjeti originalna vozila bez ikakvih modifikacija. Mnogi proizvođači nude širok raspon modifikacijskih dodataka za odgovarajuće modele nakon puštanja novih automobila i nude jasne smjernice za modifikacije vlasnicima automobila. Mnogi veliki proizvođači automobila čak imaju specijalizovane kompanije za modifikacije (filijale) za sopstvene automobile, kao što su AMG za Mercedes-Benz i TRD za Toyotu, itd.

Rezultat modifikacije automobila odražava ukus vlasnika i njegovu perspektivu vožnje. Uopšteno govoreći, modifikacije automobila mogu se podijeliti na tri aspekta: izgled, mehanika i audio{1}}audio vizuelni. Kada je ljudski život ušao u e-eru, modifikacije automobila dodale su novi element: inteligenciju. Međutim, među svim projektima modifikacije, najprivlačnija je mehanička modifikacija, koja savršeno kombinuje maštu vlasnika s neograničenim potencijalom automobila koji treba razviti. Glavna mehanička struktura automobila može se grubo podijeliti na: karoseriju, unutrašnju opremu, snagu motora, prijenos, ovjes, kočnice i elektronski upravljački sistem. Ako se bilo koja od ovih komponenti modificira, može se osjetiti trenutni utjecaj i promjena na automobilu.

I. Izgled
Modifikacija eksterijera vozila oduvijek je imala značajnu poziciju. Najbrži i najlakši način za promjenu eksterijera vozila je ugradnja aerodinamičkih kompleta. Aerodinamički kompleti su poznati kao "veliki paketi", koji u osnovi uključuju rešetku za usis zraka, bočne spojlere (bočne pragove), zadnji branik i zadnje krilo. Ponekad vidimo i dodatni donji spojler koji je dodat originalnom braniku, koji se općenito naziva "brada": ako se prednji i stražnji branik ne zamjene, već se doda samo brada, ponekad se naziva "mali paket". Instaliranje aerodinamičkih kompleta ne samo da čini vozilo vizuelno privlačnijim i sportskijim, već je najvažnije da to obično dovodi do dobrog poboljšanja performansi. Instaliranje aerodinamičkih kompleta ne čini vozilo bržim. Strogo govoreći, dobri kompleti obično smanjuju brzinu i omogućavaju automobilu da ima stabilnije performanse.

II. Gume
Gume (glavčine točkova) su takođe veoma važne. Bilo da se radi o snažnoj snazi ​​motora ili osjetljivom kočionom sistemu, na kraju krajeva, sve ovisi o prijanjanju guma koje treba postići. Štaviše, za profesionalnije trkačke automobile, različite gume se koriste na suvim i kišnim podlogama u trkama na stazi, a za -trke van terena, još veći zahtjevi se postavljaju na gume.

III. ECU sistem

Prilikom proizvodnje automobila uzeta je u obzir činjenica da će se prodavati širom svijeta i da se moraju prilagoditi različitim okruženjima i kvaliteti ulja. Stoga je program u originalnoj ECU kompromis koji najbolje ispunjava brojne uslove. Odnosno, najmanje 30% - 40% energije je zatvoreno (posebno za evropske automobile, koji su poznati po svojoj sigurnosti). Posebno u nadogradnji ECU-a za turbo vozila, mogu se postići neočekivani efekti poboljšanja snage. U Kini su osnovne metode za podešavanje automobila ECU podijeljene u dvije vrste: vanjsko pričvršćivanje i implantacija.