Tesla izveštava da se globalni prodaji pad

Tesla je prijavila svoju prvu godinu - na - pad prodaje u deceniji, a nastavak padova na ključnim tržištima, uključujući Njemačku, Sjedinjene Države i kritično kinesko tržište.

U Europi, koji čini 20% globalne prodaje auto, Tesline nove registracije vozila pale su 45% u godini u januaru. Prema najnovijim podacima iz Njemačke saveznog autoriteta za motorne transport (KBA), Teslina prodaja u Njemačkoj pala je 76,3% godine - na - u godini u februaru 2025. godine, sa samo 1.499 prodanih vozila. Tokom prva dva mjeseca ove godine, Tesla je u Njemačkoj dostavila samo 2.706 vozila, označavajući zapanjujuće pad 70,6% u odnosu na isti period prošle godine, signalizira oštro kontrakciju u njegovom tržišnom udjelu.

Američko tržište je također vidjelo nastavak negativnog rasta. Preliminarni podaci iz istraživačke firme Markine ukazuju na Teslinu američku prodaju pala 5% u odnosu na - godinu u februaru, označavajući četvrti mjesec zaredom.

U Kini, jedna od najvažnijeg tržišta Tesline, situacija ostaje izazovna. Preliminarne figure iz Kineskih putničkih automobila (CPCA) pokazuju Teslinu prodaju porculane na veliko izbačena 49,16% na - godinu na 30.688 sati u februaru je izvijestila za prodaju 161,4% u februarijskoj i utikačima - u hibridima.

Na berzi, Tesline dionice su pale sedam uzastopnih tjedana, vođenim prodajom slabosti i zabrinutosti zbog produbljivanja izvršnog direktora Elona Mošusa u Washingtonu politiku. Od četvrtog, Tesline cijene dionica iznosila je 270,48 dolara, gotovo brišući sve dobitke od američkih predsjedničkih izbora.

Nakon američkog izbora u novembru prošle godine, investitori su zabijali nade u bliske veze mošusa novom Trumpovom administracijom da pojačaju izglede kompanije, pokrećući svoje akcije prema gore. Međutim, ta su očekivanja na kraju zasjenjena upornim brigama nad Teslinom raspadnom prodajom vozila.

Institucije Wall Street su se smanjile ciljeve cijene za Tesla. Banka Amerike smanjila je svoj cilj od 490 do 380 dolara, navodeći pad prodaje i kašnjenja u ažuriranju mošusa na pristupačnim modelima vozila. Goldman Sachs smanjio je svoju ciljnu cijenu od 345 do 320 dolara, a analitičari su istakli intenziviranje konkurencije u kineskom autonomnom sektoru vozača kao ključni rizik.