Nev divovi ubrzavaju pomak u električne teške kamione

Neki od najvećih novih divova za energetsku vozila stavljaju napore u teške - teretne kamione, sektor koji se očekuje da će dobiti zamah i postati glavni pokretač rasta na kineskom tržištu komercijalnog vozila.

Industrija teške kamione videće eksplozivni rast, a novi energetski modeli koji čine više od pola tri godine, usred izazova i mogućnosti nula - smanjenje troškova ugljika i logistike, rekao je Zeng Yuqun, CATL.

Vođen "trgovinom - u" cijenama litijumske baterije, životni ciklus trošak prednosti električnog teškog {- teretnih kamiona postaje sve vidljiviji, rekao je da se industrijski analitičari, dodaju da se očekuje da industrija očekuje da se industrija očekuje u unošenje rasta.

Tradicionalni proizvođači teških kamiona kao što su Sinotruk i Faw aktivno se prebacuju na nove energetske elektrane, dok su kompanije uključujući autobus Yutong, BYD, XCMG i Zoomlion i Zoomlion i zumlion također šire u novi energetski sektor za teške kamione.

BYD je lansirao liniju električnih teških kamiona- uključujući traktore, kipere i miksere - ciljanje duge - izvlačenje izgradnje i gradske građevinske markete. Faw Jiefang u međuvremenu ubrzava svoj novi razvoj kamiona i izvijestio je godinu dana - na - Godišnji porast preko 200 posto u Nev prodaji početkom 2025. godine.

Prema podacima iz Kineskog saveza proizvođača automobila, prodaja novog energetskog teškog {- teretnih vozila u Kini dostigla je 82.000 jedinica 2024. godine, godinu - na - Godišnji porast od 140 posto, sa stopom penetracije na tržištu od 13,6 posto.

Uprkos tome, new Energy Heavy {- terenski kamioni i dalje se suočavaju sa nekoliko velikih izazova. Stručnjaci ističu taj veliki - usvajanje razmjera ometa nedovoljno punjenje i zamjena infrastrukture, visokih troškova kupovine i nedostatkom jedinstvenih standarda baterija.

Novo objavljena 75 # Battery Pack usvaja šasiju - za swap baterije na bateriji, sa podesivim vodotokovima i mogućnostima prilagodljivih položaja. Rečeno je da je baterija kompatibilna s više od 95 posto mainstream teškog - modela carskog kamiona.

Prema CATL-u, njegov sistem za zamjenu baterije već omogućava brzu zamjenu u različitim brendovima i modelima, čiji je cilj riješiti trenutne izazove kao što su nedostatak standardiziranih baterija i loša kompatibilnost baterija i lošu kompatibilnost s infrastrukturom.

Provincija Shanxi izdala je prvi lokalni standard Kine za šasiju - bateriju za swap stanice baterije u aprilu, dok politika potiče integraciju transportne i energetske infrastrukture. Ovi potezi voze baterije - zamijeniti u širu komercijalnu upotrebu.

CATL je također istaknuo da će prvih 17 swap stanica biti raspoređeno do kraja ove godine duž Cangzhou - Yulin Expresway, koji povezuje pokrajine Shaanxija, Shanxija i Hebeija. Te će stanice pružiti usluge napunjene energijom za vozila za transport uglja.

Podaci koji se objavljuju CATL pokazuju da je ukupno 1.428 šasije baterija - zamijenjeno teškim {- teretnim kamionima već dostavljeno na ovoj ruti, a dodatnih 6.900 jedinica pod potpisanim namerama.

Baterija - Swaphip kamioni videli su posebno snažan rast, čineći za 32,39 posto od oko 30 000 novih energetskih teških kamiona prodato je širom zemlje u prva tri mjeseca 2025. godine, navodi Ministarstvo prometa.