Izmijenite točkove svog automobila. Razumijete li ove podatke?

Mnogi vlasnici automobila koji vode individualnost i uživaju u izmjeni svojih vozila, odlučit će nadograditi točkove svojih automobila. Izraz "točak" koji obično koristimo na engleskom jeziku je "točak", a na kineskom se naziva "Chelun". U Guangdong i regijama Hong Konga i Tajvana naziva se "Chelling".

Kotač, kao glavno opterećenje - Komponenta vožnje vozilom, jedna je od najsutnijih sigurnosnih komponenti koje utječu na ukupne performanse vozila.

Najčešća metoda za nadogradnju kotača automobila je zamijeniti ih aluminijumskim kotačima ili koristiti veće kotače za poboljšanje performansi i izgled automobila. U usporedbi s željeznim kotačima koji se koriste u prošlosti, aluminijumske felne imaju značajno poboljšane otpornosti na deformaciju, u velikoj mjeri smanjenu težinu, manje gubitka energije, brže učinkovitost goriva i bolju efikasnost goriva i bolju efikasnost goriva i bolju disipaciju goriva i bolju potrošnju goriva. Predlažemo da prilikom modifikacije kotača, preporučljivo je odabrati proizvode odstupanja od originalnih tvorničkih podataka ne više od 5 mm.

18 x 8J ET45,5 x 114.3, 57.1 kovani. Ovo je potpuni identifikator podataka kotača. Možete li to razumjeti? Znate li šta to znači? Nakon čitanja sadržaja ovog članka moći ćete razumjeti njegovo značenje.
Prije svega, pogledajmo osnovnu strukturu i profesionalno ime kotača:

1: širina kotača (j vrijednost)Odnosi se na udaljenost između prirubnica s obje strane kotača, mjereno u inčima. "J" predstavlja oblik i visinu prirubnice kotača (kao i C, JJ, JK, K itd., Koji predstavljaju različite visine, a c je najniži i k biti najviši). Širina kotača određuje širinu guma koje se mogu instalirati. Za jednostavno nadogradnju kotača, prirubnica kotača nije faktor koji treba namerno fokusirati. Različite širine točkova zahtijevaju odgovarajuću ugradnju guma različitih širina. Na primjer, 8J je najprikladnije za ugradnju guma širinom od 225 mm do 245 mm.

2: Nominalni promjer kotača:U jednostavnim pojmovima odnosi se na promjer kotača, mjereno u inčima. Među entuzijastima modifikacije kotača, postoji estetski koncept "većeg je bolji", gdje veći točkovi mogu pružiti utjecajnički vizualni učinak i poboljšati ukupnu kvalitetu vozila. Iza estetike, veći točkovi imaju i više praktičnijih funkcija. Oni mogu smjestiti gume s omjerom nižeg profila, poboljšavajući rukovanje vozilom, a mogu se prilagoditi i većim sustavima veličine - kako bi se zadovoljili veći kočioni zahtjevi. Međutim, važno je napomenuti da zajedno sa većim točkovima obično postoji odgovarajući porast težine.

3: RIM

4: točak gazećeg sloja

5: Sijalica 6: Dno utora

7: rupa ventila

8: Offset (ET):Mereno u milimetrima (mm). To se često spominje prilikom modifikacije točkova vozila. Odnosi se na udaljenost od uzdužnog centra kotača do žbica. Ako vrijednost et ne podudara, uzrokovat će da gume trljaju na unutarnju oblogu ili blatobran kada se vozilo okrene. Što je manji pomak, to će se više kotača izvući iz vozila nakon ugradnje. Neprimjereno pomak kotača može uzrokovati i miješanje kretanja između kotača i guma i sustava ovjesa vozila, blatobran, preveliki razmak kotača koji vode do povećanog opterećenja ležaja i nenormalnim podacima o usklađivanju kotača i nenormalnim podacima za usklađivanje kotača i nenormalnim podacima za usklađivanjem kotača i nenormalnim podacima za usklađivanje kotača i sl.

9: CENTAR HOLE CB:Promjer najveće kružne rupe u kolu. Prilikom odabira novog kotača, ovi se podaci ne smiju zanemariti.

10: promjer kruga vijaka (PCD):To se odnosi na promjer fiksnih vijaka koji se nalaze u sredini kotača. Većina točkova obično ima 5 vijaka i 4 vijka na različitim položajima, a udaljenost između vijaka također varira. Na primjer, ako je 5x114.3, to znači da je PCD ovog kotača 114,3 mm i ima 5 položaja vijaka.

11: promjer rupe za vijku

12: Izgovorite instalacijsku površinu

13: Prečnik površine ugradnje

14: Udaljenost stražnje

15: Govori

16: točak

17: središnja linija kotača

Osnovni parametri koje ljudi trebaju uzeti u obzir pri modificiranju kotača točkova su u osnovi pet: širina kotača, nazivni promjer točka kotača, ofset, središnja rupa za krug vijaka. Samo jasno znanjem ovih pet parametara prvobitnog vozila može se izvršiti ciljane izmjene, čime se postigne bolja poboljšanja performansi.