Globalne naknade za gorivo za ekspresnu isporuku su podignute na sve strane, što je povećalo pritisak na preko{0}}granične logističke troškove.

Dana 11. aprila 2026. godine, pod utjecajem nastavka napetosti na Bliskom istoku i visoke volatilnosti međunarodnih cijena nafte, mnoge globalne kompanije za ekspresnu dostavu i logistiku istovremeno su podigle naknade za gorivo, dodatno povećavajući logističke troškove za-granične e-prodavače. Međunarodni logistički divovi poput UPS-a, DHL-a, FedEx-a i SF International-a zajednički su prilagodili svoje standarde cijena, a neke kompanije su ove godine postavile rekorde za višestruko povećanje cijena.

Konkretno, DHL je podigao svoje naknade za gorivo na 46%, što je treće povećanje ove godine; FedEx je implementirao svoj drugi krug povećanja cijena ove godine, pri čemu je dodatak dostigao 31,5%; UPS je ranije podizao cijene pet uzastopnih rundi, a iako je ove sedmice došlo do blagog pada, on je i dalje na visokom nivou od 28%; SF Express je neznatno smanjio svoje stope na nekim međunarodnim linijama, ali ih je već dva puta ove godine povisio, održavajući ukupni nivo od oko 25%. Nekoliko domaćih ekspresnih kompanija je također istovremeno dodalo ili povećalo naknade za gorivo, a kompanije poput STO Expressa i YTO Expressa podigle su naknade za gorivo za domaće glavne linije i neke međunarodne namjenske linije za 15%-20%.

Neposredni okidač za ovaj skok cijena bile su velike međunarodne cijene nafte uzrokovane eskalacijom tenzija na Bliskom istoku. Od aprila, cijene fjučersa sirove nafte tipa Brent fluktuirale su iznad 105 dolara po barelu, 20% više u odnosu na početak marta, dok su cijene avionskog goriva porasle za više od 25%. Napeta situacija na Bliskom istoku dovela je i do prilagođavanja globalnih brodskih ruta, s pomjeranjem kapaciteta brodarstva i zračnog tereta prema bliskoistočnim rutama, što dodatno povećava troškove logistike.

Za industriju preko-granične e-trgovine, ova promjena će imati višestruki uticaj. Prvo, troškovi logistike će činiti 35%-40% ukupnih troškova, u odnosu na trenutnih 25%-30%, što će dodatno smanjiti ionako male profitne marže. Drugo, vrijeme isporuke će također biti pogođeno, s tim da će neke rute isporuke imati duže zaostatke; LCL (Manje od Container Load) pošiljke u Južnoj Kini već su rezervisane do kraja aprila. Konačno, mali i srednji prodavci će se suočiti sa većim pritiskom preživljavanja, a neki će možda biti primorani da podignu cene proizvoda ili smanje obim poslovanja.

Suočene s rastućim troškovima, neke-platforme za prekograničnu e-trgovinu počele su poduzeti protumjere. Amazon je najavio da će od 17. aprila nametnuti privremenu nadoknadu za gorivo i logistiku od 3,5% na svoje FBA usluge u Sjevernoj Americi, Evropi i drugim regijama, te da će to proširiti na više vrsta usluga počevši od 2. maja. Ovaj potez će prenijeti neke od troškova na prodavce, privlačeći široku pažnju u industriji.

S obzirom da se globalni lanci snabdijevanja tek treba u potpunosti oporaviti, rastući troškovi logistike će ubrzati konsolidaciju industrije i potaknuti kompanije za prekograničnu e-trgovinu ka velikim-brendiranim operacijama. Kompanije bi trebalo da smanje troškove, poboljšaju svoju otpornost i postignu održivi razvoj optimizacijom lanaca snabdevanja, povećanjem dodane vrednosti proizvoda i širenjem raznovrsnih logističkih kanala.