Upotreba automobila i autobusa na lokalitetu Japan Expo je niska, a zagušenje na direktnim željezničkim linijama zabrinutost.

Jedan od glavnih načina prijevoza do stranice Kansai Expo u Osaki, Park & ​​Ride (P & R), slabo se koristi. Nedostatak svijesti o sistemu, za koji zahtijeva parkiranje vozila u određenim parkiralištima, a zatim se prebacuju u autobuse shuttle, postalo je očigledno. Organizatori se sve više bavi da se ako se upotreba ne poveća u drugoj polovini događaja, kada se očekuje da će se brojevi posjetitelja značajno povećati, tada će to utjecati na željeznicu, što dovodi do zagušenja stanice i vlak.

Parkiralište posvećeno plesnom otoku pored umjetnog otoka Meng Zhou-a, mjesto iz EXP-a, ima maksimalan kapacitet više od 6.000 privatnih automobila, ali službenik iz Expo-a otkrio je da se parkiralište ne može čak 10% u radnim danima nakon otvaranja izložbi 13. marta.

Postoje tri P & R parkirališta: Maijima, Grad Sakai (2.000 razmaka) i grada Amagasaki, Hyogo Prefecture (3.000 razmaka). Rezervacije su potrebne za sve parkirališta, ali web stranica Expo udruženja prikazuje status rezervacije kao "dostupni" svaki dan. Jun Takako, zamenik generalnog sekretara Expo udruženja, priznao je da je stopa korišćenja niža od očekivanog.

Svjetska udruga Expo procjenjuje da će 227.000 ljudi svakodnevno posjetiti Expo tokom vršnih razdoblja; Ako se upotreba javnih parking objekata ostane niska, putnici se mogu koncentrirati na središnju liniju, što ne zahtijevaju rezervacije. Budući da centralna linija ulazi iz Istočne kapije, a konvencionalni vozovi ulaze iz Zapadne kapije, čak i ako se zapadnu kapiju mogu proći za nekoliko minuta, trebat će oko sat vremena da prođe kroz Istočnu kapiju.