Održavanje i nega za gume motocikl

Jednom kada imate kvalificiranu gumu, možete pustiti vaš dobar konj kako biste željeli. Možda se mnogi ljubitelji motocikla fokusiraju samo na održavanje motora i izgleda, ali zanemaruju održavanje guma, čime se skraćuje životnu vijek trajanja guma i povećava njihovu potrošnju. Stoga savladavanje nekog zajedničkog osjećaja za njegu i održavanje ne može samo uštedjeti troškove, već i smanjiti puno problema uzrokovanih problemima guma tokom vožnje.

Prema nekim statistikama, broj potrošenih guma i broj popravki u istom periodu odnosi se na pojedinačne pokretačke vještine, a razlika u troškovima potrošnje i popravka mogu dostići 10% na 30%. Njega i održavanje guma može se razgovarati iz dva aspekta, jedan je faktori puteva, a drugi su ljudski faktori, ali odlučujući faktor je i dalje faktori. Faktori puteva ponekad su neizbježni, kao što su: ponekad morate proći kroz ledene stijene, gradilišta i ceste za smeće, uzrokujući proboj i oštećenja. Suočen sa ovom situacijom, možemo pokušati samo biti oprezni ili pohađati što više. Sljedeće uglavnom govori o ljudskim faktorima.

Neki mladi vole izvoditi neke vozačke vještine, kao što su: okretanje na licu mjesta, vozeći se na jednom kolu, kočenjem u hitnim kočenjem, nagnutim itd., Nagibljeni tricikl s jednim kotačem, itd. Kada je bilo vrijeme za zamjenu guma, shvatio sam koliko košta! Navedene prakse su vrlo štetne za gume. Oni ne samo ubrzavaju trošenje guma, već su također vrlo štetni za motor i treba ih izbjeći što je više moguće. Vozači bi trebali razviti dobre navike vožnje, što neće samo uštedjeti gume, već i proširiti radni vijek motora. Na primjer: Start i kočnica nježno; Shift Gears marljivo kada se uzbrdite da ne biste započeli sa sredinom; Ne vozite previše teške prilikom prelaska rupa; Ne pozajmite automobil ljudima koji nemaju vozačku veštine; Razviti snažan stav prilikom parkiranja. Navika podizanja okvira omogućava automobilu da bude potpuno "neopterećen" prilikom odmaranja. Sve su to efikasni načini održavanja guma.

Ova posljednja poenta često se zanemaruje ljubitelji motocikala. To je fenomen "jesti gume". Dakle, - zvano "jelo guma" znači da je diplomu za nošenje guma na lijevoj i desnoj strani gume različite. Zajednički razlozi uključuju: lijeve i desne vage za podešavanje zupčanika nisu u redu, prednja i zadnja osovina nisu paralelna itd. Ako bi motociklista u najkraćem mogućem roku, i temeljito riješiti problem, jer nenormalna trobavni trošak može biti izuzetno štetna za gume motociklističke gume. Stopa habanja je brže od ostalih metoda. Pored toga, rad održavanja guma je dodavanje odgovarajućeg pritiska zraka u gumu. Ako je moguće, guma treba biti strogo napuhana prema tlaku zraka označen na gumi, jer je tlak zraka izravno povezan sa vijek trajanjem i performanse gume. Ako smatrate da je pritisak zraka postao nizak, saznajte uzrok curenja zraka. Da li curi mlaznica za zrak ili polako oslobađa vazduh? Ako ventil curi, trebali biste provjeriti je li jezgre ventila curi ili ako curi iz drugih razloga. Za sporo deflaciju možete ubrizgati malu količinu praha od talka (oko 30 g) u gumu, što može riješiti problem sporog deflacije.