Znate li ovo znanje o procesu kotača kotača?

Formiranje je metoda obrade koja koristi mašine za kovanje da bi se vršio pritisak na metalnu prazno da bi se prošao plastičnom deformacijom kako bi se dobila određena mehanička svojstva, veličine i oblik kovanja. To je jedna od dvije glavne komponente kovanja (kovanje i žigosanje).

Formiranje prednosti:

Mehanička svojstva ockiranja općenito su bolja od onih odljevca istog materijala, jer kovanje može eliminirati labave kasting i rupe za zavarivanje. Pored važnih dijelova koji mogu biti valjani oblik ploče, profili i zavarivanja, važni dijelovi sa velikim opterećenjima i oštrim radno okruženje u mašini također koriste oching. Kovanje se može podijeliti u glodanje kovanje i kovanje umiranja.

Poznato je da je kovanje najnaprednije metode proizvodnje aluminijumskog prstena. Njegove najistaknutije prednosti su velike čvrstoće, visoka sigurnost, jaka plastičnost, lagana težina, dobra rasipanja topline, ušteda goriva i tako dalje. Nedostatak je da je cijena nešto više, a proizvodni ciklus je dug.

Dakle, koja je prednost postupka kotača kotača kako bi se krivo kotač učinilo u odnosu na originalnu središnju središtu?

1. Izdržljiv i sigurniji

Kovani aluminijski prsten je 1-2 puta jači od livenog aluminijskog prstena i 4-5 puta jači od običnog željeznog prstena, tako da je jači, čvršći, a otapana je i jača od livenog čvorišta, a ne lako se sruši i prekida.

2. Svjetlije i više goriva - efikasno

U usporedbi s odljevcima, ockiranje iste veličine može biti oko 20% lakša, a 1kg upaljač na kolu može povećati 10 konjskih snaga. Pored toga, lagana težina čini da se brzina reakcije suspenzije značajno poboljšala, brzina reakcije suspenzije je brže, a liječenje rupa je prirodno slobodnije.

3 Spremite ulje, efekt disipacije topline je dobar

Iako su kovani točkovi skuplji od običnih odljevaka, mogu platiti za sebe nakon što dostignu deset do trideset hiljada kilometara. Pored toga, kovani efekt disipacije gajenje Hub je bolji, dugačak - distanca visoka - Brzina vožnja može učiniti bubnju kočnice i gumu manje sklone starenju, produžiti životnu vezu i smanjiti rizik od proboja.

4. Kontrola može biti bolja

Nadogradnja krivotvorenog čvorišta ne utječe na upravljanje i učitavanje. Ako povećate širinu čvorišta, ubrzanje vozila, kočenje i savijanje osjetljivosti će se uvelike poboljšati. Bilo da će stacionarno, pokretanje ili ubrzanje, biti sve svjetlo, bilo da će u zavoju ili okrenuti, bit će lakše, bilo da će u zavoju ili savijati značajno poboljšanje.

Proces kovanja čvorišta, izrađen od krivotvorenog čvorišta, superiorniji je od lijevanja. Izvođenje automobila uvelike su poboljšane, ali u pogledu cijene, lijevanje je vidljivo golim okom, pa je potrebno odabrati po potrebama pojedinca.