Preko 30 miliona jedinica! Kineski '' mali točak '' dostigao je nove visine

Današnji slava je naporan rad i upornost prošlosti. Nema crteža, nema tehnologije, bez bijelog, u to vrijeme, za izgradnju automobila, oslanjali su se na "Hammer" malo malo.

Od 1956. godine prvi domaći oslobodilački kamion izlazio je sa proizvodne linije, a rođen je Crveni automobil za zastavu; Od cvjeta stotina cvijeća nakon reforme i otvaranja, BYD prodaje više od 3 milijuna novih energetskih vozila godišnje. Danas su kineska mjesečna proizvodnja i prodaja automobila više od godišnjeg ukupnog broja 2000. godine. Naša automobilska industrija brzo radi, iza akumulacije izrađene u Kini

w500h500f201562511181334187

1. 30 Milion. Šta to znači?

Otprilike 10 puta više od broja automobila koji se prodaju u Njemačkoj 2022. godine; Za svaka tri nova automobila prodana širom svijeta, jedna je "napravljena u Kini". Kineska - napravila je nova energetska vozila za otprilike dvije - trećine globalne proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila. Kineski tržišni udio u međunarodnom tržištu na međunarodnom tržištu sve je "teški".

Svaki automobil sastoji se od desetina hiljada dijelova, a sastavljanje ove velike "lego" zahtijeva ne samo fizičku snagu, već i inteligenciju. Proizvodnja 30 miliona vozila godišnje, ističući novu snagu Kine u inteligentnoj proizvodnji.

2. 30 milion vozila, zeleni, pametni zlatni sadržaj?

Od Godišnje prodaje samo više od milion jedinica u 2018. godini do gotovo deset miliona jedinica 2023. godine, kineska nova energetska vozila "ubrzavaju".

Cilj na čistoj električnoj energiji, hibridnom i vodoničnom gorivu, te ostale raznolike tehničke rute, "mrtva" inteligentna, baterija, električna kontrola i druge osnovne tehnologije, neovisna inovacija je najbolje rješenje.

Godine 2023. Volkswagen se pridružio rukama sa Xopeng i Strangisom da kupuju akcije u nuli, a kineska preduzeća postepeno su imale pravo da govore u stranoj saradnji, a bivše "tržište tehnologije" postepeno se pretvara u "tehnologiju".

Proljetni povjetar politike dodao je krila na novu energetsku automobilsku industriju i ubrizgati zamah u potencijal potrošnje automobila. Savršeni industrijski lanac, sve više odlične osnovne tehnologije, sve više hrpe za punjenje, tako da se više ljudi zaljubljuje u zelenu putovanju.

3. Skoro 5 miliona vozila, "Idi na morsko" samopouzdanje, gde?

Kinu je uzeo više od pola stoljeća kako bi postigao proboj u godišnjem izvozu od nule na milion, što je već više od dva miliona u 2021. i gotovo 5 miliona u 2023. godini.

Prvog dana nove godine, u Shanghai Waigaoqiao Haitong International Terminal, RO - RH brod "Jiuyangji" bio je spreman za odlazak, noseći 3.600 domaćih novih energetskih vozila na more i kreće prema Meksiku.

Zauzeta luka, vrući ekonomski signal. U hotelu Haitong International automobilski terminal sam, prosječno oko 3.000 domaćih automobila odlazi odavde svakog dana u više od 100 zemalja i regija širom svijeta.

S druge strane okeana, u očima Richarda van der Engle, koji vodi automobile na Novom Zelandu, stanovnici Novog Zelanda kupuju kineske automobile, gledajući prednosti cijena i odličnu tehnologiju.

Neki stručnjaci procjenjuju da će iako izvoz raste, prosječna cijena kineskog automobila automobila povećat će se na oko 19.000 američkih dolara 2023. godine, a postizanje "obima i porasta cijena", a potrošačko priznanje kineske kvalitete automobila i dalje će se poboljšati.

Naša nova energetska vozila nisu ulazila samo u ulice mnogih zemalja, već su ulazile i na srca potrošača u zemlji i inostranstvu. Radujte se "napravljenom u Kini" koji plove automobile.