Kako učiniti ako je točak ogreban?

Točkovi automobila su poput cipela pod stopalima ljudi. Cipele mogu odražavati smisao osobe. Slično tome, izgled glavčine kotača ima veliki utjecaj na sliku vozila. Stoga, u korištenju i održavanju vozila također bi trebalo biti dovoljno pažnje na čvorište točka. Mnogi ljudi često zanemaruju postojanje ivičnjaka i drugih niskih prepreka prilikom vožnje automobila, a lako je napraviti greške sa točkovima. Reporter je utvrdio da je gotovo 7 od 10 automobila imalo ogrebotine na njihovim točkovima. Prije nekoliko dana novinar je intervjuisao relevantne stručnjake o problemu popravljanja ogrebotine na kolu.

Dva kotača ne mogu se popraviti

Profesionalci su rekli da je čvorište, originalna fabrika na više od 1000 juana, pomoćna fabrika, takođe do 400 ~ 500 juana, ako ga je središte izgrebalo da ga promijeni, za vlasnika, nesumnjivo je relativno veliki rashodi. On je rekao da se većina kotača može popraviti ponovnim čišćenjem točkova, postoje dvije vrste točkova, jedna je površina točkova, jedna je površina kotača, ove dvije vrste točkova, ogrebotine ako se utjecaj ljepote vozila može zamijeniti samo novim točkovima. Podrazumijeva se da slika obično treba ići u profesionalnu sopstvenu trgovinu ili kozmetičku kompaniju da završi, treba prvo očistiti čvorište, za slikanje čvorište traje oko jedan dan, trošak je 150 ~ 200 juana.

Kako održavati kotače automobila

Kotači za automobile su lako ogrebati. Reporter je utvrdio da su ogrebotine točkovi obično zbog vlasnika koji se voze na trotoaru ili parkiralištu bez održavanja udaljenosti od ruba ceste. Stoga bismo, prilikom vožnje trebali pažljivo pridržavati uvjeta na cestama i okolni teren kako bi se izbjeglo oštećenje čvorova zbog nepažnje. Insajderi kažu da je za održavanje izgleda kotača, osim što se dodatno brine da spriječi slučajno oštećenje kotača tokom vožnje, potrebno je redovno održavati točak.

Općenito, čvorište točak treba temeljito očistiti jednom sedmično. Operite pijesak pričvršćenim na površinu čvorišta, lijeva kočnice i soli koje lako mogu oštetiti čvorištenje. Inače, površina legure bit će korodirana i oštećena. Nakon završetka radova čišćenja, unutarnje i vanjske površine glavčine kotača tretiraju se anti - kiselinom čistačem. Pored toga, najbolje je voziti volan svaka dva mjeseca kako bi se proširio radni vijek kotača. Ali budite oprezni da ne koristite svjetla boja ili druge abrazivne materijale na kolu. Jer će to uništiti zaštitni sloj površine kotača. Kad je zaštitna boja oštećena, poput kada se ogreba napornim objektom tijekom vožnje, aluminijski kotač treba popraviti što je prije moguće i oslikan je -.

Neki su profesionalci rekli novinarima da vlasnik može instalirati malo ogledalo za širenje stražnjeg pogleda, tako da ne ogrebotivši čvorište prilikom preokretanja.