'' Kina na točkovima ''

Prije deset godina, nova energetska vozila i dalje su bili novi koncept. Do kraja juna ove godine broj novih energetskih vozila u zemlji dostigla je 24,72 miliona, čine 7,18% od ukupnog broja vozila. Među njima je broj čistih električnih vozila 18.134 miliona. U prvoj polovini godine 4,397 miliona novih energetskih vozila bile su novo registrovane, povećanje od 39,41 posto u godini - na - godine i rekordno visok. U istom periodu prošle godine broj novih energetskih vozila iznosio je samo 16,2 miliona, a 3,128 miliona novih energetskih vozila bile su novo registrovane.

Broj automobila se brzo povećava, a više i više ljudi može voziti. Do kraja juna bilo je 532 miliona vozača motornih vozila, uključujući 496 miliona vozača automobila i 13,97 miliona novo licenciranih vozača. Drugim riječima, 40% kineske populacije sada vozi motorno vozilo, a 2014. godine broj vozača motornih vozila premašio je 300 miliona, što je u to vrijeme bila velika vijest.

Testirano vozilo naplaćuje se kroz hrpu punjenja DC, a prosječna snaga punjenja izračunava se tijekom vremena punjenja sa 10% na 20%. Ovaj test uglavnom testira da li vozilo može doživjeti test "električne sigurnosti" ekstremne visoke temperature.

Nakon dva sata izloženosti visokoj temperaturi, test za otkrivanje brzog hlađenja klima uređaja u automobilu je takođe vrlo strog. U Turpanu, nakon dva sata izlaganja suncu, temperatura unutar automobila može dostići oko 60 stepeni Celzijusa. Kroz temperaturni senzor u automobilu spojen na vanjski uređaj, promjena temperature u automobilu može se snimiti u realnom vremenu. Tehničari su rekli da je u visokom testu temperaturu u visokom temperaturi. Razlog za test visoke temperature novih energetskih vozila zapravo je testirati maksimalnu toleranciju novih energetskih vozila u ekstremnim vremenskim prilikama, kako bi se osigurala tehnička referenca za automobilske kompanije za dodatno poboljšanje sigurnosti proizvoda, a s druge strane, kako bi se vlasnicima pustio u upotrebu u korištenju vozila.