Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. godini iznosit će 2,19 miliona jedinica

Na osnovu podataka iz protekle decenije, kinesko tržište komercijalnih vozila do sada je prošlo kroz tri važne faze.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. godini iznosit će 2,19 miliona jedinica

Prvo, postojao je period brzog rasta u prvoj fazi, od 2017. do 2020. godine, tokom kojeg je broj šteta od osiguranja kamiona nastavio da raste i dostigao vrhunac u 2020. godini, dostigavši ​​3,788 miliona šteta!

I tako je počela druga faza pada tržišta. Zbog velikog tržišnog prekoračenja i kombinacije faktora epidemije, 2021. i 2022. mogu se opisati kao godine situacije "života i smrti" u industriji, s padom poput litice i kontinuiranim smanjenjem potražnje.

Na sreću, za samo dvije godine tržište je postiglo „stop do pada“ i ušlo u treću fazu lebdenja na niskom nivou. Tokom ovog perioda, konkurencija za berzu među raznim kompanijama ušla je u neviđenu „involuciju“, a ratovi cena su postali normalizovano sredstvo.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. godini iznosit će 2,19 miliona jedinica.

Iz perspektive segmentiranih sektora, tržište srednjih i teških kamiona je bilo ozbiljno preopterećeno u 2020. i 2021. godini, a prodaja srednjih i teških kamiona je pala na tačku smrzavanja u posljednje tri godine. Ukupni učinak tržišta srednjih i teških kamiona u prvoj polovini 2024. i dalje je prihvatljiv, s rastom iz godine u godinu u većini mjeseci. Međutim, kako ulazimo u drugu polovinu godine, cjelokupno ekonomsko okruženje se suočava sa poteškoćama zbog slabog rasta domaće potrošnje. Industrija teretnog prometa je također pogođena, s padom od oko 20% u odnosu na prethodnu godinu za srednje i teške kamione u avgustu, septembru i oktobru.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. godini iznosit će 2,19 miliona jedinica

U 2024. godini udio teških kamiona u prirodnom plinu dostigao je novi maksimum, ali je trend rasta i pada postepeno hladio iz mjeseca u mjesec doveo je do značajnog pada prodaje u posljednja tri mjeseca. Pad prodaje teških kamiona na prirodni plin usko je povezan s postepenim rastom cijena prirodnog plina.

Osim toga, nedavni pad cijena dizela i nedostatak pominjanja NG vozila u najnovijoj "Nacionalnoj III politici subvencija za eliminaciju" u julu također su indirektno utjecali na tržište prirodnog plina. Očekuje se da će se tržište teških kamiona prirodnog plina oporaviti nakon završetka sezone grijanja početkom sljedeće godine.

Predviđanje: Ukupna tržišna prodaja kamiona u 2025. godini iznosit će 2,19 miliona jedinica

U novom energetskom sektoru, sa padom cijena rude litijuma, ukupna cijena novih energetskih srednjih i teških kamiona nastavlja opadati. Istovremeno, uz podršku nacionalnih politika i brze iteracije novih energetskih tehnologija, novi energetski srednji i teški kamioni brzo rastu.

Od januara do oktobra 2024. stopa penetracije novih energetskih srednjih i teških kamiona dostigla je 11,9%, dok stopa penetracije čisto električnih vozila i dalje raste i porasla je za 151,3% u odnosu na prethodnu godinu.

Na osnovu trenutne tržišne situacije i analize politike, prateći logiku razvoja tržišta komercijalnih vozila i 10-godišnji trend, Truck Home predviđa da će sektor komercijalnih vozila doći do najnižeg nivoa i oporaviti se 2025. godine.

Trenutno postoje četiri velike pozitivne vijesti koje potkrepljuju ovu presudu.

【Pozitivne vijesti 1】 Uz podršku preferencijalnih politika kao što su nacionalne subvencije i tvorničke subvencije, nova energija ubrzava svoj uspon.

【Dobre vijesti 2】 Politika postepenog ukidanja National IV dizel vozila donijet će veliku potražnju za ažuriranjima i zamjenama.

【Pozitivna 3】 Stimulativne ekonomske politike su počele da stupaju na snagu, a ekonomski oporavak je doveo do povećanja logističke potražnje.

Nakon sezone grijanja, tržište teških kamiona na prirodni plin i dalje ima određeni rast.

Naravno, iz perspektive proizvođača i distributera domaćina, također preporučujemo da iskoristite sljedeće tri prilike.

Pravac 1: Cijene prirodnog plina i dalje će zadržati relativnu poziciju u 2025. godini, a razlika u cijeni između nafte i plina će i dalje postojati. Tržište prirodnog gasa će i dalje biti vruće. Očekivani rast od 15% na tržištu srednjih i teških kamiona; Blago tržište kartica poraslo je za 18%.

Smjer 2: Novo energetsko tržište nastavlja bilježiti pozitivne pomake i očekuje se da će održati trend brzog rasta do 2025. godine, posebno na tržištu lakih kamiona. Očekivani godišnji rast od 33% na tržištu srednjih i teških kamiona; Tržište blagih kartica poraslo je za 50% u odnosu na prethodnu godinu.

Pravac 3: Ažuriranje nacionalnog IV postupnog ukidanja je počelo, a politike subvencija se pojavljuju u različitim regionima. Vozila kupljena tokom prethodnog vršnog perioda ušla su u ciklus zamjene.

sažetak:

2025. je prilika za industriju komercijalnih vozila. Posebno za automobilske kompanije koje se fokusiraju na nove energente, važan je trenutak za pretjecanje na krivini. Nadam se da se sva preduzeća mogu prilagoditi politikama i tržišnim trendovima i pripremiti se za prilagođavanje proizvoda i marketinške strategije što je prije moguće.